Наибольший объем денежных поступлений от реализации новых легковых автомобилей пришелся на октябрь, когда общая выручка достигла 540 млрд рублей. Самым неэффективным месяцем стал февраль, с доходом в 231 млрд рублей. Если говорить о марках, лидирующих по выручке в декабре, то тройку лидеров составили Haval, Lada и Tenet, причем Tenet — относительно новая марка для российского авторынка.

Первая модель Tenet стала доступна для покупки только в конце летнего сезона, и к декабрю ассортимент уже включал три кроссовера: T4, T7 и T8. Кроме того, в десятку самых прибыльных вошли и иностранные бренды, официально не представленные в России: BMW (4-е место), Mercedes-Benz (6-е место) и Toyota (8-е место).

Эксперты подчеркивают, что сравнение показателей ноября и декабря демонстрирует, что основной вклад в увеличение выручки обеспечили Lada, Geely, Tenet, Mercedes-Benz и Changan. Их успех связывают с «сезонными скидками и привлекательными программами кредитования».

В списке моделей, которые принесли основной доход, оказались Tenet T7, Haval Jolion, Lada Granta, Tenet T4, Haval M6, Geely Monjaro, Belgee X50 и Mercedes-Benz G-класс. У моделей Tenet T7, Haval M6 и Belgee X50, а также у премиальных BMW X5 и Mercedes-Benz G-класса, декабрьская выручка значительно превысила ноябрьскую. По мнению аналитиков, это указывает на переориентацию спроса платежеспособных покупателей на кроссоверы более высокого ценового сегмента.

Ранее дилеры рассказали о причинах роста цен на авто в России.