Согласно предварительным внутренним расчетам, этот показатель составил 90,0 граммов на километр по циклу WLTP (2024 год: 99,5 граммов на километр). Это означает сокращение выбросов примерно на 9,5% по сравнению с 2024 годом.

Целевой показатель выбросов для BMW Group, установленный Европейским союзом, составлял 92,9 грамма на 2025 год. Таким образом, компания смогла превысить этот показатель на 2,9 грамма.

«В 2025 году мы в очередной раз превзошли амбициозные цели Европы по сокращению выбросов CO2 — без использования механизмов гибкости или объединения в пулы. Это подчеркивает, что наш технологически нейтральный подход и систематическое сокращение выбросов CO2 не противоречат друг другу, а идут рука об руку. Решающим фактором является эффективность всех приводных технологий, которые мы предлагаем нашим клиентам», — заявил Оливер Ципсе, председатель правления BMW AG.

Продолжающаяся электрификация BMW Group стала ключевым фактором сокращения выбросов в целом по автопарку в прошлом году. В 2025 году компания поставила клиентам в Европейском союзе более 316 000 электрифицированных автомобилей. Доля электрифицированных автомобилей в продажах BMW Group в Европейском союзе в прошлом году выросла до 41,1%.

В 2025 году BMW Group продала более 202 000 полностью электрических автомобилей в Европейском союзе. Это составило около 26,3% от общего объёма продаж в этом регионе.

Сокращение выбросов в масштабах всего автопарка способствует достижению долгосрочных климатических целей BMW Group. Таким образом, BMW Group реализует комплексную стратегию декарбонизации на протяжении всего жизненного цикла с целью достичь «чистого нуля» не позднее 2050 года.

Ранее сообщалось, что BMW адаптирует V8 к нормам Euro 7 без потери мощности.