BMW начала адаптацию своих моделей к требованиям стандарта Euro 7, который вступает в силу в 2027 году. Одним из первых изменений коснулась новая M5 с гибридной трансмиссией: бензиновый V8 стал слабее, однако итоговая мощность осталась неизменной.

Причины дефорсировки

Европейская версия получила снижение мощности твин-турбо мотора 4.4 S68 — с 577 до 536 л.с. Инженеры перевели агрегат на цикл Миллера, что позволило снизить выбросы и повысить эффективность процесса сгорания, пишет издание SPEEDME.RU. Механическое ограничение отдачи стало вынужденной мерой, обусловленной переходом к новым экологическим правилам.

Компенсация гибридом

Суммарная мощность гибридной системы М5 удержана на уровне 717 л.с. благодаря обновлённому ПО электродвигателя. Электромотор сглаживает потери отклика и тяги, делая дефорсировку бензинового двигателя незаметной в реальных режимах. Крутящий момент V8 пока не уточнён, но общий момент гибрида остаётся прежним — 1 000 Нм.

Изменения для XM

С марта 2026 года аналогичная модернизация затронет BMW XM Label — самую мощную серийную модель марки. Восьмицилиндровый агрегат также будет работать по циклу Миллера, сохраняя суммарные 738 л.с. Версия XM 50e изменений не получит: рядная «шестёрка» уже соответствует требованиям Euro 7.