Во Франции развернулась новая война цен — и главным её инициатором стал Stellantis. Группа резко изменила стратегию, отказавшись от политики высокой маржи и вернув на рынок агрессивные скидки. Самый яркий пример — Fiat Pandina, который при утилизации старого авто можно приобрести за 9 990 евро. Такой уровень давно казался недостижимым для новых машин, но Stellantis решил вернуть цену в четыре цифры и тем самым встряхнул рынок.

Причины понятны: французские продажи остаются ниже докризисных, склады автосалонов переполнены, а покупатели откладывают сделки. В этих условиях стратегия «дороже, но меньше» перестала работать. Теперь Stellantis делает ставку на объём, что сразу вызвало цепную реакцию среди конкурентов. Tesla активировала скидку Boost, снижая стоимость Model 3 до 33 090 евро после помощи государства. Ford урезал цену на Explorer почти на 9 000 евро, а Mach-E получил снижение до 10 000. MG, и без того ориентированный на доступность, пошёл ещё дальше, предложив S5 Long Range от 26 990 евро.

Даже бренды, официально избегающие разговоров о скидках, вынуждены смягчать позицию — Renault предлагает существенные выгоды на Scenic, чтобы противостоять давлению рынка.

Вопрос, который сегодня волнует Испанию: последует ли она за Францией? Ситуация схожая — слабый спрос, высокая чувствительность покупателей к цене и значительный складской запас. Если стратегия Stellantis окажется успешной, Испания почти наверняка увидит подобные акции. И тогда покупатели получат шанс впервые за годы торговаться за реальные скидки, включая электромобили.