Великобритания делает новую попытку оживить собственную автомобильную промышленность. Chery рассматривает использование заводов Jaguar Land Rover для локального производства, и предстоящие переговоры в Пекине могут определить будущее отрасли на десятилетия вперёд.

Почему Великобритания ищет союз с Chery

После резкого падения объёмов выпуска с рекордных значений середины 2010-х автопром страны нуждается в перезагрузке. По данным издания 32CARS, правительство поддержало идею передать простаивающие мощности JLR под выпуск автомобилей Chery. Цель амбициозная: вырасти до 1,3 млн произведённых машин в год к 2035 году, тогда как текущий результат остаётся ниже 750 тысяч. Премьер-министр Кейр Стамер станет первым британским лидером за восемь лет, который посетит Китай, чтобы лично обсудить условия возможного партнёрства.

Почему Chery заинтересована в британских заводах

Chery активно усиливает своё присутствие в Европе, и британский рынок оказался одним из самых благоприятных благодаря сниженным тарифам. В 2025 году марки Omoda и Jaecoo стали наиболее быстрорастущими среди китайских брендов в стране. Однако у компании всегда были сомнения в рентабельности локального производства из-за высоких энергозатрат и стоимости рабочей силы. Несмотря на это, Chery уже приобрела заводы Nissan в Барселоне и Южной Африке, что подтверждает готовность к глобальному расширению.

Что получат JLR и британское правительство

Jaguar Land Rover сталкивается с недозагрузкой производственных мощностей, особенно в условиях продолжающихся структурных преобразований и перехода к электромобилям. Возможный приход Chery позволит компенсировать простаивание линий и вернуть части предприятий экономическую устойчивость.

Для правительства сотрудничество становится шансом реанимировать отрасль после Brexit, пандемии и геополитических потрясений. Немаловажно и то, что у брендов уже есть опыт кооперации, включая совместное предприятие в Китае и соглашение о лицензировании имени Freelander для электромобилей Chery.