Категория автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей практически перестала существовать

Ещё недавно машины ценой до полутора миллионов рублей считались общедоступными, однако по данным на 2026 год, в этом ценовом сегменте фактически доминирует лишь один производитель — LADA. Самой бюджетной моделью остаётся LADA Granta, чья стоимость в базовой комплектации варьируется от 770 до 850 тысяч рублей, а благодаря акциям дилеров иногда опускается ниже психологической отметки в один миллион, пишет SPEEDME.RU.

Немного дороже предлагаются внедорожные и более укомплектованные версии LADA. Niva Legend, включая трёх- и пятидверные модификации, постепенно приближается к ценовому диапазону 1,3–1,5 млн рублей. Niva Travel начинается примерно с 1,34 млн, а базовые версии Vesta и Iskra уже вплотную подходят к верхней границе этого сегмента. Фактически, сегодня выбор «недорогого нового автомобиля» в России ограничен несколькими моделями одной марки.

Диапазон цен от 1,5 до 3 млн рублей стал новым стандартом

Основная часть рынка перешла в ценовой диапазон от 1,5 до 3 миллионов рублей. Именно здесь сосредоточено большинство новых автомобилей, доступных широкому кругу покупателей. В данном сегменте представлены как отечественные модели, так и почти все популярные китайские бренды, а также некоторые электромобили. Здесь покупатель может найти универсалы и кроссоверы LADA, автомобили «Москвич», обновлённые внедорожники УАЗ, а также широкий ассортимент китайских седанов и SUV от Chery, Haval, Geely, Changan, OMODA, EXEED и KAIYI.

Даже самые доступные электромобили, например Evolute, теперь входят в этот ценовой диапазон. По сути, цены от 1,5 до 3 млн рублей стали новой отправной точкой на рынке новых автомобилей, в то время как ещё несколько лет назад за эти деньги можно было приобрести автомобиль «среднего класса».

Расширение среднего ценового диапазона и бизнес-сегментов

Ценовой диапазон от 3 до 7 миллионов рублей в 2026 году демонстрирует неожиданную активность. Здесь сконцентрированы крупные кроссоверы для всей семьи, автомобили бизнес-класса, а также модели, стремящиеся к премиум-сегменту. «Москвич» предлагает варианты как с семью посадочными местами, так и электромобили. Chery и EXEED наращивают линейки флагманских SUV. Haval и TANK осваивают нишу рамных внедорожников. Geely и Changan продолжают расширять ассортимент для семейных потребителей.

Этот сегмент расширяется не только в количественном плане, но и в концептуальном: машины в диапазоне 3–5 млн рублей больше не воспринимаются как эксклюзив, а становятся закономерным продолжением массового рынка.

Что находится выше 7 миллионов рублей

Премиум и люкс сегменты в России в 2026 году представлены ограниченным количеством моделей. Отечественный Aurus фактически остаётся единственной локализованной премиальной маркой, а китайские представительские автомобили Hongqi занимают нишу дорогих бизнес-седанов и больших электрических SUV. Европейские флагманские модели, такие как Mercedes-Benz GLS или BMW X7, формально доступны, однако их стоимость значительно превышает 7 миллионов рублей, делая их выбором для немногочисленной группы покупателей.

Доступные автомобили стали редкостью

Общая ситуация на рынке в 2026 году довольно прозрачна. Сегмент до 1,5 млн рублей практически исчез и больше не относится к массовому. Основной выбор для покупателей теперь сосредоточен в диапазоне 1,5–3 млн рублей, который сравнительно недавно считался «выше среднего». Одновременно с этим активно увеличивается сегмент автомобилей стоимостью 3–7 млн рублей, что отражает изменение структуры спроса и общую инфляцию в автомобильной промышленности.

Бюджетный новый автомобиль в привычном понимании больше не является типичным для рынка. Он стал редким исключением и оказывает прямое влияние на поведение покупателей, заставляя многих либо обращаться к вторичному рынку, либо пересматривать свои представления о том, сколько сегодня «должен» стоить новый автомобиль.