BMW заявила, что модель платной активации отдельных функций в автомобиле может быть логичной, поскольку некоторые технологии создают для компании постоянные расходы. Об этом изданию Drive рассказала руководитель продуктовых коммуникаций BMW Александра Ландерс.

По словам BMW, часть опций можно не заказывать при покупке, чтобы снизить цену автомобиля. Если владелец позже решит, что функция всё же нужна, её можно разблокировать за отдельную плату — например, при первом серьёзном заторе, когда водитель понимает пользу систем помощи.

В BMW уточняют, что особенно это касается технологий, связанных с продвинутыми ассистентами водителя (ADAS), где при использовании возникают текущие издержки. В качестве примера приводятся функции, требующие постоянной передачи данных, включая информацию о дорожной ситуации в реальном времени.

Компания признала, что идея с подпиской на подогрев сидений вызвала негативную реакцию и была ошибкой, поэтому от неё отказались. При этом BMW не планирует зарабатывать на «прибавке мощности» и исключает сценарий, при котором запас хода электромобиля увеличивается через платные обновления по воздуху. Набор подписок зависит от модели, рынка и комплектации автомобиля.