Европа почувствует себя на месте России: китайцы уже обновили свежепредставленную модель
zeekrglobal.com
Zeekr обновил 7GT в Китае вскоре после запуска модели в Европе
Zeekr представил в Китае серьёзно обновлённый 7GT всего через несколько недель после европейской премьеры.
Zeekr оказался в ситуации, которая всё чаще сопровождает выход китайских электромобилей на европейский рынок. Практически одновременно с презентацией Zeekr 7GT в Европе бренд представил в Китае глубоко обновлённую версию этой модели, продемонстрировав разрыв в темпах обновлений между двумя регионами.
В Китае модель известна под названием Zeekr 007 GT и уже получила серьёзные технические изменения. При этом европейская версия, которая только готовится к старту продаж, выходит с характеристиками, которые в КНР уже считаются предыдущим этапом развития. Внешне обновлённый 007 GT почти не отличается от ранее представленного автомобиля, сохраняя силуэт спортивного универсала. Габариты варьируются в зависимости от версии и составляют от 4 858 до 4 880 мм в длину, при ширине 1 900 мм, высоте от 1 445 до 1 460 мм и колёсной базе 2 925 мм. Также предлагаются колёса на 19 и 20 дюймов с шинами 245/45 R19 и 255/40 R20.
Ключевые изменения скрыты под кузовом. Европейский Zeekr 7GT с задним приводом развивает 310 кВт, или 421 л.с., тогда как в Китае обновлённая версия той же конфигурации выдаёт уже 370 кВт, что соответствует 496 л.с. Разница ещё заметнее у полноприводных модификаций. В Европе заявлена суммарная мощность 475 кВт, или 646 л.с., тогда как китайская версия после обновления достигает 585 кВт, то есть 784 л.с.
Помимо роста отдачи, модель для внутреннего рынка получила 900-вольтовую электрическую архитектуру и новую систему помощи водителю на базе чипа NVIDIA DRIVE Thor-U, тогда как европейский автомобиль оснащается более ранним аппаратным обеспечением.
В Китае Zeekr 007 GT предлагается с запасом хода по циклу CLTC от 585 до 825 км и стоит от 202 900 до 232 900 юаней, что эквивалентно примерно 29 200–33 600 евро. Европейская линейка Zeekr 7GT включает три исполнения с чётким премиальным позиционированием. Базовая версия Core RWD оценена в 45 990 евро, Long Range RWD Launch Edition — в 50 990 евро, а топовая Privilege AWD Launch Edition с пневмоподвеской, усиленными тормозами и расширенным оснащением — в 57 490 евро.
Ситуация с Zeekr 7GT наглядно показывает структурную проблему выхода китайских электромобилей в Европу. Пока в Китае модель уже делает технологический шаг вперёд, европейский рынок получает версию, которая формально является новинкой, но фактически уступает актуальной спецификации. Это создаёт риск для восприятия бренда, поскольку покупатели премиальных электромобилей ожидают максимальной актуальности на годы вперёд, а не осознания того, что более совершенная версия существует ещё до начала поставок.
