Зиновьев отмечает, что Jetta VS5 является результатом сотрудничества FAW и Volkswagen, представляя собой модифицированную версию Skoda Karoq. Этот кроссовер активно ввозится в страну по схемам параллельного импорта, хотя официальные продажи стартовали в 2024 году.

Jetta VS5 оснащается исключительно передним приводом. Силовая установка представлена проверенным временем «фольксвагеновским» турбомотором объемом 1,4 литра, развивающим 150 лошадиных сил, и гидромеханической коробкой передач AQ250 (Aisin TF‑60SN). Этот мотор является модифицированной версией тех, что ранее широко продавались на отечественном рынке, отличаясь заменой цепи ГРМ на ремень, что повышает его надежность. Серьезных проблем с расходом масла не наблюдается, а основным слабым местом остается модуль термостата и помпы. Ориентировочный ресурс двигателя превышает 250 тысяч километров, сообщил эксперт.

Автоматическая трансмиссия модели отличается высокой надежностью. Однако, по достижении пробега около 150 тысяч километров, рекомендуется провести ее частичную переборку, включающую чистку теплообменника и замену изношенных компонентов, таких как фрикционы, прокладки и втулки.

Лакокрасочное покрытие автомобиля Jetta VS5, как и у многих современных моделей, имеет недостаточную толщину. Подвеска построена по схеме, аналогичной Skoda. Салон машины отделан простыми, но качественными материалами. На небольших пробегах автомобиль демонстрирует низкую частоту мелких неисправностей, подытожил Зиновьев.

Ранее бренд Jetta рассказал, появится ли автоновинки в РФ в 2026 году.