BYD снова смещает технологические границы: китайские СМИ сообщают о разработке второй генерации ультрабыстрых зарядок мощностью до 2 100 кВт. Это более чем вдвое выше нынешних станций компании на 1 000 кВт, которые уже позволяют восполнить около 400 км запаса хода за 5 минут. Китай удерживает лидерство в сфере электромобилей и инфраструктуры, и именно BYD первой запустила технологию Megawatt Flash Charging: 1 000 А, зарядка 10С и полтысячи мегаваттных станций по стране.

Теперь готовится система следующего уровня: до 1 500 А, до 1 500 кВт в стандартном режиме и пик в 2 100 кВт через распределение мощности на несколько кабелей. Эти значения превосходят даже амбиции Huawei, ранее обещавшей станции на 1,5 МВт. Параллельно BYD разрабатывает более доступные версии мощностью 200–600 кВт, чтобы охватить массовый сегмент.

Однако столь гигантские показатели не будут реализованы без автомобилей, способных выдержать такой ток. Современные BYD Han L и Tang L уже используют архитектуру 1000 В и демонстрируют потенциал скоростной зарядки, но компания явно формирует инфраструктурный задел под будущие модели, которые смогут заряжаться почти так же быстро, как машины с ДВС заправляются бензином.

Если BYD доведёт проект до серии, мировой рынок зарядных систем ждёт новая гонка мощности — и новые стандарты для электромобилей.