Глава Renault Франсуа Прово заявил, что полный переход на электромобили к 2035 году в ЕС в нынешних условиях невозможен. По его словам, Евросоюзу необходимо больше гибкости в регулировании, иначе европейская автоиндустрия рискует столкнуться со спадом.

Прово поддержал призывы к пересмотру правил 2035 года, технологической нейтральности и учёту частично электрических силовых установок. Он также раскритиковал запланированные с 2030 года жёсткие требования по снижению средних выбросов, отметив, что простого переноса сроков недостаточно. «Быстрая электрификация нереалистична», — подчеркнул он.

Среди главных барьеров названы высокая стоимость электрокаров по сравнению с машинами с ДВС, опасения по поводу запаса хода и нехватка зарядной инфраструктуры в ряде стран Европы. По мнению Прово, только через 8–10 лет, при достаточном количестве зарядных станций по всему ЕС, можно говорить о полном переходе.

В качестве промежуточного решения он предлагает активнее развивать плагин-гибриды с запасом хода более 100 км на электротяге. Для небольших моделей Renault делает ставку на снижение себестоимости: компания планирует сократить затраты на электрическую платформу на 40%, половина цели уже достигнута. Также в течение года ожидается изменение химии батарей для удешевления и роста автономности.

На фоне обсуждения новых авто 2026 года, Renault намерена сосредоточиться на более доступных компактных электромобилях и упростить структуру бизнеса, реорганизовав подразделение Ampere.