Audi завершает подготовку к премьере нового RS5 — самого технологичного и мощного автомобиля подразделения Audi Sport за последние годы. Модель заменит прежние RS4 Avant и RS5 Sportback, предлагая два формата кузова: седан и универсал. Главная новость — впервые RS-линейка получает гибридную силовую установку с подключаемой схемой.

В основе — 2,9-литровый битурбированный V6, работающий в паре с электромоторами. Суммарная отдача превысит 600 л.с., что выводит RS5 в прямые конкуренты BMW M3 и Mercedes-AMG C63 SE Performance. Электрический момент будет передаваться сразу на колёса, что должно улучшить отклик и повысить точность управления системой quattro. Для гибридного модуля ожидается батарея емкостью около 20,7 кВт·ч, дающая до 100 км хода в электрическом режиме, совпадая с текущими возможностями A5 e-hybrid.

Экстерьер RS5 также претерпел серьёзные изменения, о чем можно судить по первому тизерному видео: увеличенные воздухозаборники, массивная решётка, переработанный задний диффузор, новый стоп-сигнал и уникальные колёсные диски. Универсал получит спойлер на крыше, седан — интегрированный хвостовой элемент. Интерьер выполнен с упором на спортивность: материалы Alcantara, красные акценты, фирменные RS-эмблемы и новая архитектура тройного дисплея с диагоналями до 14,5 дюйма.

Подвеска и тормоза получили специфическую настройку для спортрежима. Дифференциал с векторным распределением момента работает совместно с электродвигателями, а сама платформа адаптирована под высокие нагрузки трека.

Новый RS5 ориентирован на рынок, где конкуренция достигает максимума, но Audi делает ставку на сочетание мощности, гибридной эффективности и традиционной quattro-динамики — баланс, который может вернуть модели статус одного из самых интересных спортивных седанов класса.