Причины низкой ликвидности автомобиля, по мнению эксперта, могут заключаться в завышенной цене, неоднозначном имидже марки или неудачном подборе силового агрегата и коробки передач. Особое место в этом ряду занимают Mercedes-Benz E-класса и BMW 5-й серии. Их привлекательность для вторичного рынка сдерживается высокой стоимостью эксплуатации. Как поясняет Зиновьев, для первых владельцев затраты на сервис и ремонт были приемлемы, но для третьего или четвертого собственника эти расходы могут стать непосильными.

В массовом сегменте специалист также отметил ряд моделей, реализация которых впоследствии становится крайне затруднительной. В список неудачных приобретений попали Citroen C4, Ford Fiesta шестого поколения, Lifan Solano, Ravon Nexia R3 и Volkswagen Jetta. Все они страдают от общих недостатков: кузовные панели склонны к коррозии, элементы подвески быстро выходят из строя, а мелкие неисправности возникают с завидной регулярностью. Надежностью не отличаются и силовые установки с трансмиссиями.

Зиновьев акцентирует внимание на том, что после преодоления отметки в 100–150 тысяч километров пробега эти автомобили зачастую переходят в категорию «сильно подержанных», что существенно снижает их стоимость на вторичном рынке и отталкивает потенциальных покупателей.

Ранее эксперт объяснил, что выбрать: нового «китайца» или подержанного «европейца»?