Эфиопия за несколько лет радикально изменила автомобильную политику. В 2024 году правительство запретило импорт автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и снизило пошлины на электромобили. Решение было продиктовано экономическими причинами: после многолетних субсидий на топливо страна в 2023 году объявила дефолт и получила помощь МВФ в размере 3,4 млрд долларов.

Пошлины на полностью электрические машины снижены до 15%, на комплектующие — до 5%, а на разборные комплекты для локальной сборки — до 0%. В результате новый электромобиль может стоить столько же, сколько подержанный бензиновый.

По официальным данным, доля электрокаров выросла с менее 1% до почти 6% всего автопарка, что выше мирового среднего показателя в 4%. В стране зарегистрировано более 100 тыс. электромобилей. Одними из самых популярных стали модели BYD и Changan.

Экономический эффект заметен: стоимость электроэнергии составляет около 0,08 евро за кВт-ч. Проехать 100 км на электромобиле обходится примерно в 1,2 евро, тогда как на бензине — около 4 евро. Бензин при этом субсидируется государством.

В стране уже работают 17 сборочных предприятий, к 2030 году планируется увеличить их число до 60. Цель — довести парк до 500 тыс. электромобилей к 2032 году. В инфраструктуру также инвестируют: установлено около 500 зарядных станций.