Согласно заявлению Целикова, за прошедшее десятилетие рыночная доля доступных иномарок сократилась с 33% до 2%.

Он уточнил, что речь идет о таких автомобилях, как Renault Logan, Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. По его словам, эти машины составляли значительную часть рынка и способствовали общему увеличению продаж.

Сергей Целиков полагает, что производственным предприятиям следует оперативно пополнить свои ассортиментные ряды бюджетными вариантами. Он подчеркнул, что даже при нынешнем уровне покупательской способности населения, это нововведение может привести к ежегодному увеличению продаж новых автомобилей на 150–200 тысяч единиц.

Ранее основатель компании ВсеИзКитая, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации Экспортеров и Импортеров Андрей Коган сообщил, что китайские марки не уходят с российского авторынка, они просто проводят так называемую «чистку рядов», концентрируя усилия на наиболее сильных игроках.