Он отметил, что первая половина 2026 года, вероятно, покажет незначительное падение в сегменте корпоративных закупок. Это отчасти обусловлено отложенным спросом конца 2025 года, когда таксопарки и компании активно обновляли автопарк. Однако во второй половине года ожидается восстановление покупательской активности, спрогнозировал Кочетков.

Николай Иванов из «РОЛЬФ» также прогнозирует отсутствие резких колебаний на рынке, полагая, что он повторит результаты 2025 года. Общение с крупными и средними клиентами, приобретающими автомобили для такси и каршеринга, не дает оснований для прогнозирования взрывного роста. Доля корпоративных продаж, скорее всего, останется на уровне 15%, отметил Иванов.

Андрей Ольховский из «АВТОДОМ» ожидает дальнейшего снижения доли корпоративных продаж на фоне общей экономической ситуации, но прогнозирует рост в 2027–2028 годах. По его мнению, ключевую роль в стимулировании рынка могут сыграть программы поддержки, включая скидки и субсидирование лизинговых и кредитных ставок.

Евгений Кабанов («Аларм-Моторс») не видит предпосылок для существенного увеличения корпоративных продаж. Изменения в налоговом законодательстве и утилизационном сборе приводят к росту издержек и цен, что способствует либо сокращению продаж, либо их переносу на более поздний срок. Снижение ключевой ставки ЦБ до 10% могло бы стать позитивным фактором, но пока мы ожидаем, что объем корпоративных продаж составит 90–100% от прошлогоднего уровня, подытожил Кабанов.

Напомним, по данным «АВТОСТАТ», в 2025 году юридические лица приобрели 191,5 тысячи новых легковых автомобилей, или 14,4% рынка. Эта доля демонстрирует снижение уже три года подряд, начиная с 24,2% в 2022 году.

Ранее сообщалось, что импорт машин с пробегом в январе—феврале вырос на 31%.