Renault представила ключевые технологии, которые лягут в основу следующих поколений Megane и Scenic. Главный элемент — новая электрическая архитектура RGEV Medium 2.0, рассчитанная на выход в серию с 2028 года. Она принесёт 800-вольтовую систему, существенно уменьшающую массу проводки и позволяющую заряжать батарею всего за 10 минут. Диапазон доступных батарей охватит как «высокую энергоёмкость» для пробегов до 750 км по европейскому циклу WLTP, так и «доступные» варианты — обе версии будут совместимы благодаря cell-to-body конструкции.

Платформа поддерживает не только кроссоверы, но и низкие хэтчбеки и однообъёмники — фактически возвращая в модельную гамму формат MPV, востребованный в Европе на фоне активности китайских брендов. Renault также официально запускает собственные Range Extender-гибриды: компактный ДВС-генератор от JV Horse с Geely обеспечит суммарный запас хода до 1400 км.

Платформа Renault
media.renault.com

Новый электромотор Renault мощностью 266 л.с. заменит текущие агрегаты и обеспечит до 93% эффективности на трассе. Он станет дешевле на 20%, не будет использовать редкоземельные материалы и сможет устанавливаться на переднюю или заднюю ось.

Новые Megane и Scenic станут полноценными Software Defined Vehicles: их электроника получит центральную вычислительную архитектуру, быструю OTA-инфраструктуру и расширенные ADAS. При этом Captur, Austral и другие модели на платформе RGMP продолжат эволюцию с обновлёнными гибридными силовыми установками.

Renault планирует выпустить 22 новых моделей в Европе за пять лет, из них 16 — полностью электрические. К 2030 году марка намерена отказаться от ДВС в Европе, сохранив только гибриды как переходную технологию.