Как сообщила эксперт, сегодня главной причиной роста цен выступает увеличение стоимости логистических услуг. Ставки фрахта по альтернативным маршрутам подскочили вдвое, что немедленно отражается на итоговой цене автокомпонентов. Если текущая кризисная ситуация продолжится, импортные комплектующие, включая запчасти для автомобилей, могут подорожать на 15–30% в ближайшие месяцы, согласно прогнозам Овчинниковой.

Эксперт подчеркнула, что наиболее подверженным сбоям оказался параллельный импорт, осуществляемый через ОАЭ и Ормузский пролив. Ранее этот регион отвечал за 40–60% поставок оригинальных автозапчастей премиум-класса. Любые нарушения в работе ближневосточных логистических центров неизбежно приведут к удлинению сроков поставки востребованных позиций и увеличению доли неоригинальных аналогов на рынке.

Тем не менее, несмотря на прогнозируемый рост цен, полного исчезновения запчастей ожидать не стоит. Российский рынок активно диверсифицирует поставки: существенная их доля приходится на Китай и прямые азиатские направления, которые в меньшей степени подвержены влиянию событий в Ормузском проливе.

Наиболее остро дефицит ощутят владельцы автомобилей, нуждающиеся в кузовных деталях, оптике, электронных блоках управления, а также в запчастях для праворульных и редких моделей. Эти компоненты всегда имели наиболее сложную и длительную логистику, пояснила Овчинникова.

Ранее сообщалось, что автомобилисты в России потратили на запчасти в среднем 23 тыс. рублей.