С марта 2026 года в России вступили в силу новые требования к локализации автомобилей для такси. Теперь использовать в перевозках можно только машины, полностью собранные на территории страны. Исключения временно сделаны лишь для Калининградской области и Дальнего Востока — до 2028 года.

Несмотря на отсрочку, калининградский завод «Автотор» уже заявил о готовности обеспечить таксопарки локализованными автомобилями. На предприятии активно развивают компонентную базу: в рамках специнвестконтракта запущен кластер из семи производств, выпускающих ключевые узлы — от электродвигателей до электронных систем управления.

В компании подчеркивают, что ставка делается не на формальное выполнение требований, а на долгосрочную технологическую независимость. Такой подход уже опробован на электрокаре «Амберавто», который начал использоваться в такси.

Параллельно наращивают производство и другие игроки. В частности, АвтоВАЗ планирует значительно увеличить выпуск Lada Iskra, полностью соответствующей новым требованиям локализации.

На данный момент в список Минпромторга включено более 20 моделей, которые соответствуют необходимому уровню локализации. Однако эксперты отмечают, что ужесточение требований может сократить выбор автомобилей для такси, особенно в бюджетном сегменте.

Таким образом, рынок такси в России переходит в новую фазу, где ключевую роль будут играть локальное производство и доступность автомобилей, соответствующих требованиям государства.