Представлен электрический купе-кроссовер Audi e-tron Sportback

Электрические кроссоверы становятся главными новинками автосалона в Лос-Анджелесе, и Audi использовала это событие для презентации нового e-tron Sportback, который, по сути, является спортивной версией стандартного e-tron с купеобразным кузовом. Передняя часть электрокроссовера узнаваема и имеет фирменную 8-угольную решетку Singleframe со светло-платиново-серой отделкой. Последняя окружена спортивными воздухозаборниками и новыми цифровыми матричными светодиодными фарами Digital Matrix LED headlights, которые впервые применили для серийных автомобилей. Проецируемый от них свет разбивается на крошечные пиксели, которыми можно управлять с «исключительной точностью».

Конечно, самой отличительной чертой Sportback является дизайн-купе с нисходящей линией крыши, а на задней двери появился небольшой спойлер. Другие примечательные особенности включают тонкие задние фонари, массивные задние крылья и скромный диффузор, который привлекает внимание к отсутствующим выхлопным трубам. Покупатели могут выбрать из тринадцати вариантов окраски кузова, в том числе новый цвет плазменно-синий металлик, который является эксклюзивным для e-tron Sportback. Стандартные 19-дюймовые диски могут быть заменены на колёса размером до 22 дюймов.

Версия S line имеет еще более агрессивный внешний вид благодаря спортивному переднему бамперу, заднему спойлеру и 20-дюймовым колесам. В комплектацию также входит спортивная пневматическая подвеска и накладки на пороги с подсветкой с логотипом S. Благодаря стильному дизайну и камерам вместо традиционных боковых зеркал (только для Европы, в США их не будет) коэффициент сопротивления варианта S Line составляет 0,25, улучшенная аэродинамика означает, что Sportback может проехать примерно на 10 км дальше, чем стандартная модель.

Из-за кузова купе пространства в салоне стало меньше, уменьшился объём багажника, а задний диван оказался ниже, чем в стандартной версии кроссовера. Отметим наличие 12,3-дюймовой цифровой панели приборов, 12,1-дюймовый дисплей информационно-развлекательного комплекса и 8,6-дюймовый монитор управления климат-контролем и другими функциями.

Также будет доступен ассортимент опций, включая обогрев, вентиляцию и массаж передних кресел, а также аудиосистему премиум-класса Bang & Olufsen. Клиенты также могут заказать ряд систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-ассистент, помощь при парковке, систему ночного видения и монитор с объемным обзором.

Audi e-Tron Sportback 55 quattro приводится в движение двумя электромоторами (по одному на каждой оси), суммарная мощностью составляет 355 л.с. Двигатели питает 95-киловаттный блок батарей. Одного заряда хватает на 450 километров пути по стандартам WLTP. Разгон с места до 100 км/ч в такой конфигурации, по заявлению производителя, займет всего 6,6 секунды, а максимальная скорость будет ограничена на отметке в 200 км/час. В режиме S, электродвигатели могут генерировать 402 л.с., благодаря чему разгон до «сотни» сокращается до 5,7 секунды.

Покупатели, желающие сэкономить, могут выбрать e-tron Sportback 50, в котором используется батарея меньшей мощностью (71 кВтч) и менее мощные электродвигатели (308 л.с.). Из-за этих изменений, разгон до 100 км / ч занимает 6,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на 190 км/ч. Это не единственные компромиссы, так как вариант начального уровня имеет дальность хода около 347 км.

Когда приходит время перезарядки, владельцы могут пополнить заряд на 80% менее чем за 30 минут, используя быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 120 кВт (Sportback 50) или 150 кВт (Sportback 55).

Европейские продажи Audi e-Tron Sportback начнутся уже следующим летом, чуть позже новинка появится в США. Цены пока неизвестны, но ожидается, что он будет стоить минимум 70 000 долларов или 4,5 млн рублей по текущему курсу.