Эксперт отметил, что Россия и Китай представляют собой кардинально разные миры, что в полной мере отражается и на автомобильном рынке. В КНР электромобили и гибриды занимают до половины всех продаж новых автомобилей. Снижение себестоимости производства основных компонентов силовых установок позволило сделать цены на автомобили с альтернативными источниками энергии сопоставимыми с бензиновыми аналогами. Благодаря выгодным кредитным условиям и низкой инфляции, китайцы регулярно обновляют свои автомобили.

Лидерами продаж в Китае являются электрокары, такие как Xiaomi YU7 и Tesla Model Y. В России же, в силу таможенных барьеров, эти модели фактически относятся к сегменту премиум-класса. Популярные в России бензиновые автомобили, к примеру Haval Jolion и Chery Tiggo 7 L, в Китае традиционно считались бюджетными вариантами для провинций. Тот же Jolion, к слову, быстро исчез с китайского рынка из-за достаточно «прохладного» приема.

Несмотря на различия, российскому и китайскому рынкам присуща одна общая привязанность — модель Geely Monjaro. В прошлом году этот автомобиль возглавил рейтинг самых продаваемых бензиновых SUV в Китае, а в России также пользуется огромной популярностью. Эксперты полагают, что успех Monjaro объясняется его удачной конструкцией, идеально подходящей для различных рынков.

Ранее сообщалось, что бренд Haval перешел на кириллицу в РФ.