Глобальный рынок батарей для электромобилей в январе—феврале 2026 года достиг 134,9 ГВт/ч, показав рост на 4,4%. Лидером остаётся китайская CATL с долей 42,1%, несмотря на небольшое снижение по сравнению с началом года.

CATL продолжает доминировать, увеличив объём установок до 56,9 ГВт/ч. Рост обеспечен за счёт спроса со стороны китайских брендов — Nio, Li Auto и Zeekr. В то же время BYD столкнулась со снижением доли до 13,4%. Объём установок упал до 18,1 ГВт/ч, что связано со спадом продаж на внутреннем рынке Китая.

Южнокорейские производители, включая LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI, продолжают терять долю. Их совокупный результат сократился до 15%. Основная причина — падение продаж электромобилей в США и снижение спроса со стороны традиционных автоконцернов.

Китай усиливает влияние не только через CATL и BYD. Компании CALB, Gotion и Eve Energy также входят в топ-10 и постепенно наращивают долю. Это формирует устойчивое доминирование Китая в цепочке поставок аккумуляторов.

Рынок батарей — ключевой элемент всей индустрии электромобилей. Снижение доли BYD и проблемы корейских компаний показывают, что конкуренция усиливается, а спрос становится менее стабильным.

CATL остаётся безусловным лидером, но структура рынка начинает меняться. Давление со стороны спроса и конкурентов делает борьбу за батареи ещё более напряжённой, особенно на фоне глобального роста рынка EV.