Audi может пересмотреть судьбу культового двигателя 2.5 TFSI, который ранее планировали снять с производства из-за ужесточения норм Euro 7. Теперь компания рассматривает вариант его гибридизации.

Глава Audi Sport Рольф Михль заявил, что бренд открыт к различным вариантам сохранения мотора, включая электрификацию. Это может позволить двигателю соответствовать новым экологическим требованиям и остаться на рынке после 2027 года.

Речь идёт о рядном пятицилиндровом турбомоторе объёмом 2,5 литра (серия EA855), который стал визитной карточкой моделей RS 3 и некоторых версий Cupra. Двигатель неоднократно получал награды и считается одним из самых харизматичных в индустрии. Современная версия использует алюминиевый блок, двойной впрыск и продвинутую систему управления тепловыми режимами.

Одним из вариантов может стать подключаемый гибрид (PHEV), который снизит выбросы, но увеличит массу и стоимость автомобилей. Это усложняет задачу, особенно для уже дорогих моделей вроде Audi RS 3.

Если Audi удастся адаптировать мотор под новые нормы, это станет редким случаем сохранения классического ДВС в эпоху электрификации. В противном случае RS 3 и аналогичные модели могут окончательно перейти на гибриды или электромобили.

Audi пытается сохранить баланс между эмоциями и экологией. Судьба 2.5 TFSI покажет, насколько долго автопроизводители смогут удерживать легендарные двигатели в новой реальности.