Автомобильный рынок США демонстрирует заметный дисбаланс между спросом и предложением. По данным Cox Automotive, запасы новых автомобилей в марте достигли 2,89 млн единиц, однако распределены они крайне неравномерно между брендами.

Японские бренды Toyota и Lexus показывают один из самых низких уровней складских запасов — всего 36 дней. Это почти в два раза ниже среднего показателя по рынку, который составляет 79 дней.

Такая ситуация говорит о высоком спросе и эффективной работе с поставками, но также может ограничивать доступность автомобилей для покупателей.

Противоположная картина наблюдается у Stellantis. Chrysler накопил более 158 дней запасов, что более чем вдвое превышает среднерыночный уровень. Другие бренды группы также демонстрируют высокие показатели: Dodge — 140 дней, Ram — 138, Jeep — 127. Это указывает на проблемы с реализацией и устаревающий модельный ряд.

Несмотря на рост запасов, продажи в марте заметно восстановились и достигли 1,13 млн автомобилей. Одновременно средняя цена немного снизилась до 48 667 долларов. Для поддержания спроса дилеры увеличивают скидки и стимулирующие программы, что уже достигает 7,2% от стоимости автомобиля.

Рынок США входит в фазу структурных изменений. Пока одни бренды, такие как Toyota, сталкиваются с дефицитом, другие вынуждены бороться с избытком автомобилей. Этот разрыв может усилиться в ближайшие месяцы и напрямую повлиять на ценовую политику и стратегию производителей.