Tesla снова показывает рост в Европе после тяжелого периода. В апреле регистрации автомобилей марки заметно увеличились сразу на нескольких рынках, включая Францию, Данию и Нидерланды. Но сама динамика уже не выглядит безусловной победой: китайские бренды растут рядом и местами обходят Tesla.

Во Франции регистрации Tesla в апреле выросли на 112% к прошлому году, в Дании — на 102%, а в Нидерландах — на 23%. Эти данные приводят PFA, bilstatistik.dk и нидерландская ассоциация BOVAG. Для компании это продолжение восстановления после двух лет снижения продаж в Европе. В 2025 году падение составило почти 27%, а в первом квартале 2026-го продажи Tesla по Европе уже прибавили около 45%.

Рост спроса на электромобили в Европе усилился после начала войны с Ираном 28 февраля. Топливо подорожало, и для части покупателей электрокар снова стал не просто технологичной игрушкой, а способом снизить ежедневные расходы. На этом фоне Tesla получила еще один плюс: нидерландский регулятор RDW одобрил использование фирменного ассистента вождения. Теперь ведомство уведомило Еврокомиссию о намерении добиваться разрешения на этот софт во всем Евросоюзе. Tesla продает эту систему по подписке, поэтому для компании это не только имидж, но и регулярная выручка.

При этом структурная проблема Tesla остается прежней. Линейка Tesla в Европе по-прежнему фактически держится на двух массовых моделях, а нового доступного автомобиля компания не выпускала с момента выхода Model Y в 2020 году. Пока Tesla обновляет софт и удерживает интерес к бренду, конкуренты выводят новые модели быстрее. В Дании в апреле Tesla продала меньше автомобилей, чем китайский стартап Xpeng. В Нидерландах ее обошла BYD.

Для покупателя это означает более жесткую конкуренцию и, вероятно, больше выгодных предложений. Tesla уже не играет в одиночку: теперь ей приходится доказывать не только запас хода и софт, но и цену, свежесть моделей и реальную экономию на фоне китайских электрокаров.

Структурная проблема Tesla при этом никуда не исчезла. В Европе бренд по-прежнему опирается в основном на Model 3 и Model Y, а нового доступного массового автомобиля компания не выпускала с момента появления Model Y в 2020 году. Пока Tesla обновляет софт и удерживает интерес к бренду, конкуренты быстрее выводят новые модели. В Дании в апреле Tesla зарегистрировала меньше автомобилей, чем Xpeng, а в Нидерландах уступила BYD.