Страховой Дом ВСК подвёл итоги аварийности по ОСАГО за первый квартал 2026 года. Лидером антирейтинга снова стала LADA: на автомобили марки пришлось 13% ДТП. Годом ранее показатель был выше — 16%, но даже с таким снижением LADA остаётся первой в списке.

На втором месте Toyota с долей 11%. У этой марки, наоборот, заметный рост: в первом квартале 2025 года было 8,3%. Далее идут Kia и Hyundai — по 7% ДТП. У Kia год назад было 5,2%, у Hyundai — 6,1%. Пятую строчку занял Nissan с долей 5%, хотя в прошлом году он не входил в топ-5.

Отдельно ВСК отметила китайские бренды. На популярные марки из Китая теперь приходится около 9% ДТП против 7% годом ранее. Внутри этой группы чаще всего фигурируют Chery и Haval — по 1,8% от общего числа аварий. Среди китайских брендов на Chery приходится 20% ДТП, на Haval — 19%, на Geely — 16%. Все три марки показали рост аварийности по сравнению с первым кварталом 2025 года.

Такой рост не обязательно означает, что сами машины стали опаснее. Китайских автомобилей на дорогах стало больше, а значит, они чаще попадают и в страховую статистику. Для владельца здесь полезнее другой вывод: при покупке популярной модели стоит заранее смотреть не только цену и оснащение, но и стоимость ОСАГО, кузовных деталей и ремонта после мелких ДТП.

По регионам лидерами по числу аварий остаются Москва, Московская область и Краснодар. На Москву пришлось 8% ДТП, на Подмосковье — 6,5%, на Краснодар — 6%. Далее идут Новосибирская область с 4,7%, Татарстан с 3,2% и Ростовская область с 3%.

Среди крупных регионов самые низкие показатели ВСК зафиксировала в Перми и Иркутске — по 0,9%, в Томске — 0,7%, в Ленинградской области — 0,5%. Эти цифры отражают долю в страховой статистике компании, а не полный официальный рейтинг аварийности по стране.

Интересно изменилась картина по корпоративному транспорту. На автомобили компаний, включая такси и каршеринг, пришлось около 18% ДТП. В первом квартале 2025 года показатель был выше — 20%. То есть машины такси, каршеринга и корпоративных парков стали реже фигурировать в страховых авариях.

Среди водителей-физлиц чаще виновниками ДТП остаются мужчины: на них пришлось 77% аварий. Но их доля снизилась с 83% годом ранее. Соответственно, доля женщин-виновниц выросла. Это не значит, что женщины стали ездить хуже в абсолютном смысле: на показатель могли повлиять структура водителей, рост числа женщин за рулём и изменение общего числа страховых случаев.

Премиальные автомобили участвуют примерно в 7% ДТП. Внутри этой группы чаще всего встречается Mercedes-Benz — почти каждое третье ДТП с премиальным авто. На BMW приходится 23%, на Audi — 17%.

Финальная цифра для практики простая: по ОСАГО ВСК чаще всего видит в авариях массовые марки, которые широко представлены на дорогах. Поэтому при оценке таких антирейтингов важно смотреть не только на проценты, но и на парк автомобилей каждой марки: чем больше машин ездит каждый день, тем чаще они появляются в страховой статистике.