Возрожденная Volga получила стартовые цены, и первый ход бренда оказался сильнее, чем многие ждали. Седан C50 оценен от 2 899 000 рублей, кроссовер K40 — от 2 749 000 рублей, а флагманский K50 — от 4 199 000 рублей.
Обозреватель портала «Китайские автомобили» Денис Бобылев в комментарии «Российской газете» отметил, что прайс выглядит конкурентным. По его словам, цены, скорее всего, указаны с учетом маркетинговых выгод, а рекомендованные розничные значения могут быть выше. Но даже в таком виде Volga начала грамотно: автомобили отечественного бренда стоят дешевле собственных прототипов от Geely.
Это важный момент для покупателя. Если техника близка, а цена ниже, выбор может сместиться в сторону Volga. Особенно если у дилеров будут машины в наличии, понятные комплектации и нормальная гарантийная поддержка. В таком сценарии Geely придется защищать позиции не скидками на те же модели, а теми автомобилями, которых у Volga нет, например Cityray, Okavango и гибридной линейкой.
Главными соперниками Volga эксперт видит не Geely, а другие локализованные или собираемые в России бренды. В первую очередь это Tenet и Haval. Для Volga K50 потенциальным конкурентом может стать Esteo MX на базе Exeed TXL. Еще один игрок — Changan, производство которого активно разворачивают на «Автоторе».
Пока у Volga есть хороший стартовый аргумент — цена. Но дальше рынок будет смотреть на реальную стоимость у дилеров, комплектации, доступность запчастей и то, насколько быстро бренд сможет убрать ощущение «нового имени на знакомой базе». В июне станет понятно, это просто громкое возвращение шильдика или новая конкуренция в среднем ценовом сегменте.
