Первая причина повышенного расхода моторного маслоа, со слов эксперта, — это потеря герметичности резиновых элементов. Со временем сальники, прокладки и другие уплотнители теряют эластичность, из-за чего появляются внешние утечки. В таком случае масло не сгорает внутри двигателя, а просто уходит наружу. Обычно проблему решают заменой поврежденных уплотнений.
Вторая распространенная причина связана с износом цилиндро-поршневой группы. На машинах с большим пробегом может меняться геометрия цилиндра, увеличивается зазор между стенкой цилиндра и поршневыми кольцами. Масло начинает попадать в камеру сгорания, а затем возникают коксование колец и повреждение стенок цилиндра.
Третий фактор — неисправность системы вентиляции картерных газов. Если она работает неправильно, масло не возвращается в картер, а попадает во впуск и затем сгорает вместе с топливом. Водитель может заметить повышенный расход масла и нестабильную работу мотора.
Четвертая причина касается машин с турбонаддувом. При неисправности турбонагнетателя или нарушении отвода масла часть смазки может попадать в турбину, выпускную систему или впускной коллектор. Такая проблема требует диагностики, потому что затягивание ремонта может привести к более серьезным повреждениям.
Пятая причина — неправильно выбранное масло. Если заливать жидкость без допуска производителя или с неподходящей вязкостью, двигатель может начать расходовать ее быстрее. Поэтому при обслуживании важно ориентироваться не только на бренд масла, но и на требования конкретного мотора.
Ранее эксперт «За рулем» напомнил об интервалах проверки уровня масла в моторе авто.
