Bugatti еще не закончила историю Chiron, хотя главным новым проектом марки уже стал Tourbillon. По данным The Supercar Blog, французская компания готовит очередной уникальный гиперкар в рамках Programme Solitaire — подразделения, которое занимается машинами в единственном экземпляре.
Новый one-off должен снова использовать базу Chiron. Это значит, что под кузовом останется легендарный 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами. Формально последним Bugatti с таким мотором должен был стать Mistral, но после запуска Programme Solitaire у марки появился удобный способ продолжить жизнь W16 в сверхредких проектах для отдельных клиентов.
По описанию, дизайн будущей машины будет соединять идеи сразу двух крайностей Bugatti. От Tourbillon могут прийти более чистые линии, фирменная подкова решетки и боковая C-линия. От Bolide — агрессивная аэродинамика, жесткая графика кузова и ощущение трекового прототипа. Если эти элементы действительно сведут в одном автомобиле, получится не просто очередной Chiron с новым кузовом, а прощальный жест эпохи W16.
Programme Solitaire пока работает очень маленькими тиражами — до двух автомобилей в год. Первой моделью стал Brouillard, затем появился FKP Hommage, вдохновленный Veyron. Новый проект должен продолжить эту линию: Bugatti уже не просто продает скорость, а превращает собственную историю в коллекционные автомобили для покупателей, которым серийной редкости мало.
Премьера может пройти к концу текущего квартала или в третьем квартале 2026 года. Наиболее логичной площадкой называют Monterey Car Week, где подобные машины попадают именно к той аудитории, которая понимает цену слова one-off. Bugatti Tourbillon открывает новое поколение, но самые дорогие эмоции марки пока все еще звучат голосом W16.
