Производителям легких коммерческих автомобилей в Европе грозят крупные штрафы из-за новых норм CO2. С 2025 года для фургонов массой до 3,5 тонны действует средний лимит 154 г CO2/км на период 2025–2027 годов. Индивидуальные цели зависят от средней массы автопарка каждого бренда.
По расчетам Dataforce, с начала 2025 года до конца первого квартала 2026-го средний показатель отрасли составляет 169 г CO2/км. Это на 15 г выше целевого уровня. Доля электрических фургонов пока достигает только 11%, тогда как у легковых электромобилей в Европе в первом квартале она уже составила около 20%.
Наибольший риск, по данным материала, у Stellantis. Концерн превышает свой целевой показатель на 20 г CO2/км и может получить штраф 959 млн евро. Ford грозит 196 млн евро при превышении на 7 г, Volkswagen — около 100 млн евро, Mercedes — 91 млн евро.
Эксперты считают, что для выполнения целей доля BEV-фургонов должна вырасти примерно до 20%. Но спрос ограничивают высокая цена, меньшая полезная нагрузка, запас хода и стоимость публичной зарядки. Для сегмента авто для малого бизнеса это может привести к подорожанию фургонов: превышение нормы на 10 г CO2/км способно добавить около 950 евро к цене машины.
