Расход до 1 л на 100 км у plug-in-гибридов возможен, но только при заряженной батарее. Такие машины первые десятки километров едут на электротяге, а бензиновый мотор подключается позже.
Самый доступный вариант в подборке издания — Jaecoo J7 SHS за 3,1 млн рублей. У него 1,5-литровый турбомотор, батарея 18,32 кВт·ч и до 88 км на электричестве по WLTP. Для маршрута дом — офис — магазин этого может хватить почти без бензина.
Chery Tiggo 7 CSH стоит от 4 млн рублей и делает ставку на систему Chery Super Hybrid с большим общим запасом хода. Omoda C7 SHS оценивается от 3,5 млн рублей и обещает около 95 км электрического пробега. Для города это удобный сценарий: ДВС остаётся страховкой для трассы, а ежедневные поездки можно закрывать от розетки.
GAC S7 дороже — от 5,7 млн рублей, но в открытых данных для отдельных версий указывали 0,6–0,8 л/100 км WLTP. Пятый вариант — Chery Tiggo 9 CSH/PHEV за 4,6 млн рублей: крупный кроссовер с акцентом на комфорт, запас хода и минимальный расход в начале маршрута.
Главная ловушка — пустая батарея. На трассе или без регулярной зарядки PHEV превращается в тяжёлый бензиновый кроссовер, и расход будет уже не рекламным. Такой автомобиль стоит брать, когда розетка есть в ежедневном расписании, а не только в буклете.
