Гибридные автомобили в России становятся заметнее, но массовым выбором пока не стали. Как пишет SPEEDME.RU, директор по стратегическим коммуникациям страхового брокера Mains Павел Ларин считает, что перед покупкой такой машины нужно трезво оценить условия эксплуатации.
Гибрид оправдан, если владелец живет в городе, имеет доступ к зарядке, рядом есть сервис, который умеет обслуживать сложную силовую установку, а более высокая цена на старте не становится проблемой. Еще один плюс — возможная экономия на налоге, особенно если ДВС у модели не слишком мощный.
Но у этой схемы есть слабые места. По итогам 2025 года доля гибридов среди новых автомобилей составила всего 3,5%. Главная причина — цена: бензиновые аналоги обычно дешевле и понятнее массовому покупателю.
Есть и эксплуатационные риски. В регионах важны ремонтопригодность, наличие квалифицированных мастеров, стоимость работ, зарядная инфраструктура и состояние тяговой батареи в сильные морозы. Без этого гибрид может быстро превратиться из способа экономить в дорогой эксперимент.
При этом PHEV чувствуют себя увереннее чистых электромобилей. В апреле 2026 года их доля достигла 5,1%, тогда как EV не могут преодолеть символический рубеж в 1% рынка. Поэтому гибриды действительно выглядят мостом между ДВС и электрокарами. Но мост этот удобен только там, где есть розетка, сервис и понятный расчет будущих расходов.
