Подключаемые гибриды окончательно перехватили лидерство у электромобилей в российском парке. На 1 июля 2026 года в стране насчитывалось 229,8 тыс. BEV и PHEV, следует из нового исследования «АВТОСТАТа». Из них 63% приходится на подключаемые гибриды и только 37% — на полностью электрические машины. Это примерно 145 тыс. и 85 тыс. автомобилей соответственно.
Перевес сформировался быстро. Еще летом 2024 года в России было всего 90 тыс. автомобилей этих двух типов, причем электрокары занимали 56,2% парка, а PHEV — 43,8%. Год назад общий парк вырос до 138,5 тыс. машин, а подключаемые гибриды впервые вышли вперед с долей 52,9%. Таким образом, за два года число BEV и PHEV вместе увеличилось примерно в 2,5 раза, а доля подключаемых гибридов прибавила 19,2 процентного пункта.
При этом электрифицированные автомобили пока остаются нишей. Все 229,8 тыс. машин составляют лишь около 0,5% российского парка легковых автомобилей, который «АВТОСТАТ» оценивает в 47,74 млн единиц.
Среди марок лидирует Li Auto / Lixiang с долей 19,9%. Следом идут Voyah — 13,7%, Nissan — 8,4%, Zeekr — 7,7% и Evolute — 5,6%. Год назад Lixiang также занимал первое место, но его доля составляла 23,7%, а в пятерку входила Tesla вместо Evolute.
Получается, российская электрификация пока развивается прежде всего не за счет полного отказа от бензина, а за счет машин, которые совмещают тяговую батарею с ДВС. Именно PHEV обеспечили главное изменение структуры парка за последние два года.
Ранее сообщалось, что средний чек электромобиля на СТО оказался на 41% ниже гибрида.
