В Госдуму внесли законопроект, который может снизить расходы многодетных семей на покупку автомобиля. Документ предлагает возвращать ранее уплаченный утилизационный сбор или его часть тем, кто воспитывает трех и более детей. Изменения хотят внести в закон «Об отходах производства и потребления», сообщают «Известия».
Право на компенсацию предлагается дать гражданам с тремя и более детьми до 18 лет. Если ребенок учится очно, возрастной порог может увеличиваться до 23 лет. Возврат будет касаться только автомобилей, которые находятся в личной собственности таких граждан. Точные условия пока должен определить кабмин.
Правительство сможет установить требования к сроку владения машиной, количеству автомобилей, на которые распространяется компенсация, и размеру возвращаемой суммы. Это важная деталь: законопроект не обещает автоматический полный возврат для любого автомобиля, а создает механизм, который еще придется наполнить конкретными правилами.
Авторы инициативы прямо связывают ее с ростом цен. Утильсбор сделал многие машины менее доступными, особенно крупные модели, которые производители позиционируют как семейные. У таких автомобилей обычно больше салон, выше масса и нередко объемнее двигатель, поэтому итоговая цена для покупателя становится тяжелее именно там, где семье нужен не статус, а пространство.
Для многодетных семей автомобиль часто не роскошь, а бытовой инструмент: отвезти детей в школу, на секции, к врачу, уехать за город, перевезти коляску или багаж. Чем дороже становится вход в сегмент вместительных машин, тем сильнее покупатель уходит либо в подержанные варианты, либо откладывает замену старого автомобиля. В пояснительной записке говорится, что принятие законопроекта может повысить уровень социальной защищенности многодетных семей и положительно сказаться на демографических показателях.
Формулировка политическая, но смысл для рынка простой: если компенсация заработает, часть семей сможет смотреть на более подходящую машину, а не только на ту, которую еще можно вытянуть по цене. Теперь главный вопрос — не в самой идее возврата, а в цифрах: сколько именно вернут и на какие автомобили это реально распространится.
