По словам эксперта, главная проблема — забивание радиаторов системы охлаждения двигателя и кондиционера. Пух попадает в моторный отсек, смешивается с дорожной пылью и масляными испарениями, а затем образует плотный слой, похожий на войлок. Из-за этого радиаторы хуже отводят тепло, а двигатель может работать при повышенной температуре.
Особенно заметен риск в пробках и жаркую погоду, когда системе охлаждения и так приходится работать с высокой нагрузкой. Если радиатор кондиционера забит пухом, эффективность охлаждения падает. В перспективе это может привести к повышенной нагрузке на компрессор климатической установки и его поломке.
Водителям советуют в сезон пуха регулярно очищать радиаторы сжатым воздухом или водой низкого давления. Делать это лучше аккуратно, чтобы не повредить соты радиатора. После окончания периода пыления стоит проверить и при необходимости заменить воздушный фильтр двигателя.
Дополнительной защитой может стать сетка в переднем бампере: она задерживает крупный мусор и часть пуха до попадания в моторный отсек. При этом эксперт предупреждает, что удалять пух открытым огнем или легковоспламеняющимися жидкостями категорически нельзя. Это создает риск пожара и может повредить автомобиль сильнее, чем сам пух.
Ранее эксперты назвали 5 лучших роскошных спортивных SUV для семейных покупателей.
