Denza превращает электромобили BYD из просто быстрых машин в технику с почти игровыми функциями. Z9 GT в Китае получила обновление по воздуху, которое позволяет автомобилю самостоятельно выполнять дрифт по заданной траектории: владелец рисует фигуру на экране мультимедиа, а машина повторяет ее на асфальте.
Звучит как трюк для закрытой площадки, но речь идет о серийном автомобиле. Электрический Denza Z9 GT оснащен батареей на 122,49 кВт·ч и тремя моторами: один на передней оси и два сзади. Суммарная отдача достигает 1139 л.с. и 1210 Нм. Для такой массы и полного привода дрифт уже не вопрос мощности, а вопрос софта, распределения тяги и допуска к режиму, который быстро превращает шины в расходник.
Параллельно были раскрыты детали другого проекта — Denza Z. По данным китайского MIIT, электрический родстер получит трехмоторную установку: 670 л.с. спереди и по 455 л.с. на каждом заднем моторе. Итог — 1582 л.с. Машина длиной 4780 мм и шириной 1990 мм окажется крупнее Porsche 911, ближе к Mercedes-AMG GT, а максимальная скорость заявлена на уровне 349 км/ч. Масса версии с жесткой крышей — 2650 кг.
Denza Z получит Blade Battery, систему быстрой зарядки Flash Charging и подвеску Disus-M, знакомую по Yangwang U9. Также ожидаются мягкий верх и трековая версия с крупным антикрылом. Глобальный дебют пройдет на Goodwood Festival of Speed в июле, а цена, вероятно, будет выше Denza Z9 GT, которая в Европе стартует примерно от €115 000 ($133 тыс.; 9,54 млн рублей).
Denza явно идет не только за премиумом, но и за вниманием. В мире, где почти все EV уже быстро разгоняются, выигрывает тот, кто умеет удивить сильнее.
