Российский рынок новых пикапов впервые за долгое время вышел в плюс. По данным «Автостата», в мае 2026 года в стране продали 1 520 таких автомобилей. Это на 1,6% больше, чем годом ранее. Положительная динамика зафиксирована впервые за 16 месяцев — с февраля 2025 года.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр в беседе с «Лентой.ру» назвал три причины оживления спроса. Первая — интерес со стороны бизнеса. Пикап остается рамным автомобилем с внедорожными возможностями, но при этом позволяет перевозить сотрудников, инструмент и небольшие грузы. Для компаний это компромисс между служебным внедорожником и легким коммерческим транспортом.
Вторая причина — рост автопутешествий. По словам эксперта, число автотуристов в России увеличилось примерно на 17%. Пикап легко превратить в машину для дальних поездок: поставить багажник-палатку, роллетную систему, дополнительное оборудование и использовать кузов для хранения вещей. Такой формат особенно привлекает тех, кто хочет путешествовать без гостиниц и классических палаток.
Третий фактор связан с дорогими моделями и утильсбором. У полноразмерных американских пикапов вроде RAM и Ford F-150 в России давно есть своя аудитория. По словам Хайцеэра, спросу помогает фиксированный утилизационный сбор: его размер не зависит от объема двигателя, мощности и класса автомобиля. Отдельно эксперт отметил Toyota Hilux, который ввозится по параллельному импорту и сохраняет доверие покупателей, несмотря на высокую цену.
При этом майский рост не стоит переоценивать. За январь—май 2026 года в России продали 7 435 новых пикапов, что на 14% меньше результата прошлого года. Поэтому рынок скорее нащупывает дно после длинного спада, чем резко уходит в бум.
