Салонный фильтр в автомобиле обычно меняют не реже одного раза в год или по регламенту конкретной модели. Но в реальных условиях этот срок может сокращаться. Как рассказали «Известиям» специалисты LECAR и аллерголог-иммунолог Елена Москаева, чаще проверять фильтр стоит тем, кто ездит по пробкам, пыльным дорогам, рядом со стройками или возит пассажиров с чувствительностью к пыли и пыльце.
Забитый фильтр хуже очищает воздух и одновременно снижает эффективность вентиляции. Эксперты сравнили такую ситуацию с дыханием «через шарф»: поток воздуха становится слабее, а система климат-контроля работает хуже. Обычный пылевой фильтр задерживает крупную пыль и часть пыльцы, угольный дополнительно помогает бороться с некоторыми запахами и газовыми примесями в плотном городском трафике.
Для аллергиков все чаще советуют HEPA-фильтры. По словам Москаевой, при поллинозе — сезонном аллергическом рините и конъюнктивите — фильтр желательно менять до начала активного цветения значимых растений. HEPA-фильтры эффективнее задерживают споры грибов и аллергенные частицы, но только при правильном подборе и своевременной замене.
Главный нюанс — совместимость с машиной. Слишком плотный или некачественный фильтр может ухудшить поток воздуха, а надпись HEPA на упаковке сама по себе не гарантирует нужного результата. Поэтому перед покупкой стоит проверить применимость к конкретной модели, характеристики изделия и рекомендации производителя.
Ранее сообщалось, что «Авто.ру» выявляет подозрительные объявления о продаже машин за пять минут.
