Китайский Forthing Taikon 5 выходит на австралийский рынок с ценой, которая сразу делает его проблемой для конкурентов. Это среднеразмерный SUV размером почти с Toyota RAV4, но в базовой версии он дешевле многих компактных электрокроссоверов.
Линейка начинается с Taikon 5 Range Extender Hybrid Luxury за 36 990 AUD — около $25 900 или 1,9 млн рублей по текущему курсу. Полностью электрический BEV Luxury стоит 38 990 AUD ($27 300, 2,01 млн рублей). Более богатые Exclusive оценены в 40 490 AUD ($28 400, 2,08 млн рублей) за EREV и 42 490 AUD ($29 800, 2,19 млн рублей) за EV. Металлик — еще 600 AUD ($420, 31 000 рублей).
Главная интрига — не только цена, а выбор между двумя силовыми схемами. EREV использует 1,5-литровый бензиновый двигатель на 102 л.с. и 130 Нм, электромотор на 163 л.с. и 240 Нм, батарею LFP на 31 кВт·ч и бак на 43 л. На электротяге он проходит до 170 км по WLTP, общий запас хода — 937 км. EV-версия проще по идее: батарея LFP на 64 кВт·ч, передний привод, 204 л.с. и 340 Нм, запас хода — 427 км.
На бумаге EREV выглядит даже выгоднее чистого EV: он дешевле, снимает страх перед зарядками и все равно дает городской электрический пробег. Минус — медленная быстрая зарядка. У EREV максимум 40 кВт, у EV — 80 кВт, заряд с 30 до 80% занимает около 30 минут. Все версии поддерживают V2L до 3,5 кВт, то есть от машины можно питать внешние электроприборы.
Размеры — 4600 мм в длину, 1860 мм в ширину и 2715 мм колесной базы. Это действительно территория RAV4, а не маленьких городских SUV. Уже базовая Luxury получает 19-дюймовые колеса, 8,8-дюймовую цифровую приборку, экран на 14,6 дюйма, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, электропривод водительского кресла с вентиляцией и массажем. В Exclusive добавлены панорамная крыша, электропривод багажника, круговой обзор, беспроводная зарядка и передние парктроники.
Результаты сравнения с конкурентами журналистами Tarantas News неприятны для других марок. Taikon 5 EREV дешевле Leapmotor B10 EREV, который меньше и стоит от 37 888 AUD без дорожных расходов. EV-версия дешевле BYD Atto 3 Essential за 39 990 AUD плюс расходы, хотя BYD классифицирует Atto 3 как среднеразмерный SUV, а по габаритам он компактнее Taikon 5. То есть Forthing играет не в имидж, а в прямую математику: больше кузова и больше запаса за меньшие деньги.
Слабые места тоже очевидны. У Taikon 5 пока нет оценки ANCAP, а программу фиксированной стоимости обслуживания в Австралии еще не объявили. Зато гарантия сильная — 7 лет или 200 000 км, сервисные интервалы составляют 12 месяцев или 15 000 км для EREV и 12 месяцев или 20 000 км для EV.
Taikon 5 показывает, куда китайцы двигают рынок: электромобиль уже не обязан быть дорогим, а гибрид с генератором превращается в способ продать EV тем, кто пока не готов жить от зарядки до зарядки.
