Jeep впервые приоткрыл внешность Cherokee Trailhawk 2027 модельного года. Это будет самая «грязная» версия нового Cherokee: с иным передним бампером, красными буксировочными крюками и настройками под легкое бездорожье.
Серийный Trailhawk фактически продолжит идею концепта Cherokee Upland, показанного весной на Easter Jeep Safari в Моабе. У того были 18-дюймовые колеса, 32-дюймовые шины Falken, рейлинги другого типа и дополнительные буксировочные точки. На тизере серийной машины видно главное: черный передний бампер и форму, рассчитанную на лучший угол въезда. Для кроссовера это важнее, чем агрессивный декор, потому что именно бампер первым ограничивает выезд на камни, колею или крутой склон.
Техника, судя по всему, останется общей с обычным Cherokee. Это 1,6-литровый турбомотор с гибридной надстройкой и суммарной отдачей около 210 л.с. и 312 Нм. В паре с агрегатом будет трубиться коробка eCVT и полный привод с электронным управлением.
Двухступенчатой раздатки не ждут: Jeep будет вытягивать Trailhawk за счет подвески, режимов движения и, возможно, имитации блокировки через тормоза. То есть это не маленький Wrangler, а конкурент Toyota RAV4 Woodland и Ford Bronco Sport Badlands — с упором на образ, экономичность и проходимость «на каждый день».
Цена пока не названа. Согласно данным мониторинга рынка, обычный Cherokee в США стартует с $36 995, это около 2,73 млн рублей по текущему курсу ЦБ, а Overland стоит $45 595, или примерно 3,36 млн рублей. Значит, Trailhawk логично ждать где-то между верхними комплектациями: дороже базового гибрида, но без захода на территорию Grand Cherokee.
Главная интрига — сможет ли электроника заменить то, что у Trailhawk раньше ассоциировалось с настоящим «железом».
