Гиперкар Rimac приспособят для гоночного трека
None
Хорватский электрический гиперкар Rimac C Two в ближайшем будущем может получить более экстремальный и ориентированный на трек вариант. Шустрый и лёгкий автомобиль позволит компании претендовать на рекорд Нюрбургринга, который на данный момент принадлежит прототипу Volkswagen ID.R.
В интервью изданию Top Gear глава Rimac Мате Римац дал понять о появлении трековой модификации 1900-сильного гиперкара C Two. На сегодня автомобиль, по его словам, решено сделать максимально надёжным и пригодным для повседневной эксплуатации. Поэтому в процессе разработки пришли к решению не отказываться, к примеру, от электропривода кресел и обычных дорожных покрышек.
Каких-то подробностей о C Two для трека Римац не сообщил. Скорее всего, это будет лёгкий вариант купе, лишённый большинства ненужных на трассе излишеств в виде аудиосистемы и дверных панелей. Предельная мощность силовых агрегатов также может увеличиться, что в сумме с наиболее лёгкой батарей даст значительный прирост в динамке. Однако даже сейчас C Two на разгон с 0 до 100 км/ч требуется меньше 2-х секунд, а для трека куда важнее эффективность системы охлаждения батарей.
Программа разработка Rimac C Two перешла в финальную стадию. После серии симуляций в виртуальной среде гиперкар выехал на полигон технического центра Нардо в Италии. В планах есть испытания и на других известных треках, но Нюрбургринг не в их числе. Представят серийную двухдверку на Женевском автосалоне весной 2020 года. Вдобавок С Two приобретёт абсолютно другое название, но в компании пока не придумали какое.
