В России появился новый Peugeot 4008 II рестайлинг 2026 года. Кроссовер в комплектации «Шарм» продаётся в Москве за 4 199 000 рублей. Автомобиль заявлен в наличии, с левым рулём, системой ЭРА-ГЛОНАСС, продажей с НДС и гарантией 2 года или 100 000 км, пишет издание SPEEDME.RU.
По технике Peugeot выглядит спокойно, без попытки удивить мощностью. Под капотом установлен бензиновый 1.6 THP на 170 л.с. и 250 Нм, в паре с ним работает 8-ступенчатый автомат. Привод только передний, разгон до 100 км/ч занимает 10,4 секунды, смешанный расход заявлен на уровне 6,9 л на 100 км. Длина кузова — 4510 мм, колёсная база — 2730 мм, багажник — от 461 до 1670 литров.
Оснащение у 4008 богатое: адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, удержание в полосе, автоторможение, камеры кругового обзора, панорамная крыша, электропривод багажника, бесключевой доступ, двухзонный климат, подогрев передних сидений, цифровая панель i-Cockpit, LED-фары, рейлинги, защита картера и 18-дюймовые колёса.
Есть и система Advanced Grip Control, но её не стоит путать с полным приводом. Она помогает переднеприводной машине лучше работать на разных покрытиях, однако не заменяет AWD. Для кроссовера дороже 4 млн рублей это важное ограничение, особенно если автомобиль покупают для зимних трасс, дачи или регионов с плохими дорогами.
Главная диллема — цена. За 4,2 млн рублей Peugeot оказывается дороже многих официальных китайских SUV. Chery Tiggo 7L стоит от 2 685 000 рублей, Jaecoo J7 — от 2 819 000 рублей, Geely Atlas — от 3 189 990 рублей, а Haval F7 2026 с полным приводом — от 3 399 000 рублей. Рядом уже и Geely Monjaro от 4 349 990 рублей: он крупнее, мощнее и имеет более понятную официальную поддержку.
Peugeot берёт другим. Это редкая европейская модель без пробега, с классическим автоматом, спокойным дизайном и небанальным интерьером. Для тех, кто не хочет очередной массовый Haval, Chery или Geely, такой кроссовер может быть эмоционально понятнее, даже если рационально он проигрывает по цене и приводу.
Peugeot 4008 за 4,2 млн рублей — это выбор не про максимальную выгоду. Китайские кроссоверы за эти деньги дадут больше размера, понятнее сервис и чаще полный привод. Французский SUV покупают за редкость, стиль и желание не ехать по самому массовому маршруту рынка.
