Mazda пересмотрела регламент обслуживания для кроссоверов с 3,3-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем. Как сообщает Drive со ссылкой на Mazda Australia, новые и уже проданные CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90 теперь могут проходить ТО каждые 12 месяцев или 15 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше.
Раньше для этих дизельных версий действовал более короткий интервал: 12 месяцев или 10 000 км. Такой график применялся с момента запуска CX-60 в Австралии в середине 2023 года, а затем распространился и на более крупные модели. При этом бензиновый 3,3-литровый мотор, подключаемый гибрид с 2,5-литровым двигателем и обычный 2,5-литровый бензиновый агрегат изначально имели интервал 15 000 км.
В Mazda Australia объяснили изменение инженерным исследованием, которое провела Mazda Corporation в Японии. В компании уточнили, что годовой срок обслуживания сохраняется, но лимит по пробегу для дизелей теперь станет таким же, как у бензиновых версий. Обновление касается не только новых автомобилей, но и машин, уже переданных клиентам.
Для владельцев это важная бытовая поправка. При активной эксплуатации автомобиль сможет проходить между визитами в сервис на 5 000 км больше, чем раньше. Особенно заметной разница будет для тех, кто много ездит по трассе или использует крупный кроссовер как семейную машину на каждый день.
Однако не все ограничения сняты. Тяговая способность дизельных CX-60, CX-80 и CX-90 при буксировке с тормозами по-прежнему ограничена 2 000 кг. Для сравнения, у версий с 3,3-литровым бензиновым турбомотором и подключаемого гибрида показатель составляет 2 500 кг. Исключением остается CX-70: с момента запуска в Австралии его дизельная версия уже предлагала такую же буксировочную способность, как бензиновая.
Ранее сообщалось, что Mazda MX-5 стала тише из-за новых норм в Японии.
