Японское ателье Liberty Walk снова взялось за Lamborghini Urus и показало один из самых вызывающих вариантов тюнинга для итальянского кроссовера. Это не первый проект марки на базе Urus: наборы для модели Liberty Walk предлагает еще с 2022 года, но свежий экземпляр выглядит как готовая обложка тюнинг-журнала.
Главная деталь — широкий обвес. Urus получил расширители арок, массивный передний сплиттер, новые боковые юбки, иной капот, «утиный хвост» на крышке багажника, дополнительное антикрыло на крыше, доработки заднего бампера и новый диффузор. Всё это делает кроссовер визуально ниже и шире, хотя сам Urus изначально не нуждался в добавлении агрессии.
Конкретный автомобиль окрашен или оклеен в ярко-оранжевый цвет с черными контрастными элементами и декалями Liberty Walk. Колеса тоже заменены на нештатные, тормозные суппорты оставлены черными, а посадка стала ниже — вероятно, ателье изменило не только кузовные панели, но и подвеску. Также заметны новые насадки выхлопной системы.
Интерьер Liberty Walk обычно не трогает, и этот Urus, судя по снимкам, не стал исключением. Через стекла видно правый руль и темный салон; возможно, внутри есть оранжевые акценты, но основная работа явно сосредоточена снаружи. Такой тюнинг не про комфорт или технологичность, а про визуальный удар.
Если к машине не приложило руку другое ателье, под карбоновым капотом остался штатный 4,0-литровый V8 с двумя турбинами. У дорестайлингового Urus он развивал 650 л.с., версии S и Performante получили 666 л.с., а подключаемый гибрид Urus SE уже выдает 800 л.с. То есть даже без вмешательства в двигатель запаса у кроссовера более чем достаточно.
Для покупателей из России такие проекты важны не практикой, а статусом. Обычный Urus уже давно стал символом «быстрого люкса», но Liberty Walk делает из него вещь для тех, кому мало заводского Lamborghini и нужен автомобиль-афиша.
Вопрос только в вкусе: этот Urus не стал тоньше или благороднее, зато точно добился главного для widebody-тюнинга — его невозможно спутать с серийной машиной.
