Mitsubishi готовит возвращение Pajero, и первые контуры будущего внедорожника уже появились в австралийских документах. По данным Drive, локальная сертификация модели началась заранее, хотя официальная премьера ожидается только в период с сентября по ноябрь 2026 года.
Документы указывают на четыре версии: GLX, GLS, Exceed и GSR. Такая структура близка к прежнему Pajero Sport и нынешней линейке Triton. Версия GSR, вероятно, станет флагманской и получит затемненный декор, как у соплатформенного пикапа и уходящего Pajero Sport.
Главная перемена — сама концепция модели. Новый Pajero возвращается после почти пятилетней паузы, но теперь будет построен на рамной платформе Mitsubishi Triton. Это роднит его с пикапом, однако компания обещает не просто закрытый кузов на готовом шасси: для Pajero заявлены собственная проработка салона, а также передней и задней подвески.
Mitsubishi описывает новинку как флагманский внедорожник с серьезными внедорожными возможностями и более комфортной ездой. Производство наладят в Таиланде на том же предприятии, где выпускается Triton. Для Австралии старт продаж намечен до конца декабря 2026 года, если сроки не сдвинутся.
Техника пока официально не раскрыта, но ожидается, что Pajero получит 2,4-литровый четырехцилиндровый дизель с двумя турбинами. На Triton этот мотор развивает 150 кВт, то есть 204 л.с., и 470 Нм. Для рамного семейного SUV это не рекорд, но важнее тяга, ресурс и способность работать вне асфальта.
Для рынка новый Pajero будет играть против Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest, Isuzu MU-X и родственных рамных SUV. У Mitsubishi есть сильное имя, но одной ностальгии мало: покупатель будет смотреть на комфорт, шумоизоляцию, расход, оснащение и то, насколько Pajero действительно отличается от Triton.
Для России такой автомобиль тоже был бы полезен. У нас имя Pajero до сих пор связано с надежным рамным внедорожником, а спрос на большие дизельные SUV никуда не исчез. Вопрос только в том, появится ли новая модель через параллельный импорт и сколько будет стоить на фоне Prado, Tank 500 и Haval H9.
Возвращение Pajero выглядит не ретро-жестом, а попыткой Mitsubishi снова занять место в сегменте, где покупатель всё еще верит раме, дизелю и большому имени на крышке багажника.
