Audi готовит возвращение A4, но это уже не будет прежний бензиновый седан, который годами спорил с BMW 3-Series и Mercedes-Benz C-Class. Следующее поколение должно выйти в 2028 году как A4 e-tron — электрическая модель на новой платформе Volkswagen Group SSP.
История важна не только самим камбэком. Audi фактически закрыла классический A4 после перехода к новой логике названий, когда машины с ДВС уходили в нечетные индексы, а электромобили — в четные. На практике схема запутала покупателей и дилеров, а имя A4 оказалось слишком сильным, чтобы просто заменить его на A5 без потерь.
По данным Autoblog, технический директор Audi Рувен Мор подтвердил, что сроки запуска A4 e-tron пока сохраняются. Для проекта применяют ускоренный метод разработки, который недавно использовали при создании суперкара Nuvolari. Это не значит, что седан получит суперкарную технику, но влияние флагмана будет заметно в другом — в дизайне и подходе к разработке.
Nuvolari первым показывает новую философию Audi, но из-за лимитированного тиража именно A4 может стать первым массовым автомобилем бренда с этим стилем. Речь идет о более чистых линиях, иной светотехнике и попытке вернуть Audi визуальную уверенность, которой марке не хватало на фоне BMW Neue Klasse и новых Mercedes.
Отдельный удар по старым проблемам — салон. Audi признала, что качество интерьеров за последние годы просело. В новых моделях обещают более дорогие материалы, меньше ощущения «планшета ради планшета», облегченные экраны и больше физических кнопок. Для покупателей премиального седана это не мелочь: именно интерьер раньше был одним из главных аргументов Audi против BMW и Mercedes.
Платформа SSP должна стать еще одним козырем. Ее готовят под разные типы силовых установок, а для электромобилей заявляют зарядку с 10 до 80% примерно за 12 минут. Если это сохранится на серийном A4 e-tron, седан получит сильный аргумент против BMW i4, Mercedes C-Class EV и будущих китайских премиальных моделей.
