Ford Coyote давно заработал репутацию одного из самых удачных современных V8. Как отмечают эксперты, этот 5,0-литровый двигатель ставили на Ford Mustang GT и F-150, а популярность мотора у тюнеров даже породила отдельное направление Coyote swap — установку такого V8 в другие автомобили.
При этом Coyote не стоит выбирать только по названию. По оценке экспертов и энтузиастов, наиболее удачными считаются моторы третьего поколения, выпускавшиеся с 2018 по 2023 год. В версии для Mustang такой двигатель развивал 460 л.с. и 569 Нм. Одним из важных обновлений стал комбинированный впрыск: к распределенному впрыску Ford добавил непосредственный, что помогло поднять отдачу на высоких оборотах и сохранить эффективность.
У поклонников пикапов есть и другой фаворит — Coyote второго поколения для Ford F-150. В этой версии мотор перенастроили под более уверенную тягу на низких оборотах. Максимальная мощность была не главным приоритетом: важнее стали надежность, прочная конструкция и возможности при буксировке.
Менее желанными эксперты называют Coyote первого поколения 2011–2014 годов. Их не называют откровенно плохими, но такие моторы не получили многих доработок, которые позже сделали двигатель заметно сильнее и технологичнее. Поэтому при покупке подержанного Mustang или F-150 эксперты советуют по возможности смотреть на более свежие версии.
Есть нюанс и у второго поколения: у него отмечают риск течей масла из-за проблем с прокладками головки блока цилиндров. Временные решения могут помочь ненадолго, но полноценный ремонт обычно требует замены прокладки, а это трудоемкая и недешевая работа.
Ранее сообщалось, что Ford готовит электрический пикап 2027 года.
