Китайские автобренды в Великобритании перестали быть нишевой экзотикой и быстро переходят в зону реального выбора. Новое исследование IMAGIN.studio показывает: поисковый интерес к семи китайским маркам за год вырос на 297%, тогда как у семи известных производителей прибавка составила только 32%.
В выборку китайских брендов вошли BYD, Jaecoo, Omoda, Xpeng, Chery, Geely и Zeekr. В первом полугодии 2026 года они собрали 122,6 млн поисковых запросов против 30,9 млн годом ранее. Для сравнения, Skoda, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo и Renault за тот же период выросли с 332 млн до 438 млн запросов.
Разрыв в абсолютных цифрах пока сохраняется: старые бренды все еще заметно сильнее по узнаваемости. Но скорость роста меняет картину. Доля китайских марок в поисковом интересе по 14 проанализированным брендам за 12 месяцев поднялась с 9% почти до 22%. Это уже не любопытство к незнакомым логотипам, а стадия, когда покупатель сравнивает Omoda или Geely с Volkswagen, BMW или Skoda.
Причина не только в цене. Китайские компании за последний год активно расширяли дилерские сети в Британии, запускали новые модели и быстрее закрывали ниши, где европейские бренды стали дороже или осторожнее. BYD работает через электромобили и гибриды, Omoda и Jaecoo берут дизайном и комплектациями, Xpeng и Zeekr добавляют технологичный имидж. Для покупателя это уже не «дешевая альтернатива», а другой набор аргументов.
Глава IMAGIN.studio Мартейн Верстеген сформулировал суть прямо: «Китайские производители за год прошли путь от нишевого любопытства до реальной силы на британском авторынке».
Но он же указал на главный риск: у новых марок нет десятилетий доверия, поэтому каждая характеристика, визуальная деталь, комплектация и объяснение должны работать на уверенность клиента. И здесь начинается задача дилеров. Поиск — это еще не продажа. Человек может посмотреть BYD или Omoda из интереса, но в салоне он будет спрашивать про гарантию, остаточную стоимость, сервис, запчасти, батарею, страховку и реальный расход. Если ответа нет, преимущество красивой цены быстро сгорает.
Для России этот тренд особенно понятен. Наш рынок уже прошел похожую фазу: сначала недоверие к китайским маркам, затем резкий рост интереса, потом борьба за сервис, ликвидность и репутацию. Великобритания сейчас входит в ту же точку, только с более жесткой конкуренцией со стороны старых европейских брендов.
