Отношение российских автомобилистов к машинам из Китая за последние годы заметно изменилось. Как рассказал «Российской газете» основатель компании «ВсеИзКитая» Андрей Коган, Chery, Geely, Haval, Li Auto и Zeekr все чаще рассматриваются не как временная альтернатива европейским и японским маркам, а как самостоятельный выбор.
По мнению эксперта, покупатели стали чаще сравнивать китайские модели между собой: оценивают оснащение, эргономику, электронных помощников, тип силовой установки и стоимость владения. На восприятие также повлияло расширение дилерских сетей и появление большего числа сервисов и поставщиков запчастей.
Отдельным фактором стала адаптация автомобилей к российским условиям. Многие официально поставляемые модели получают расширенные пакеты обогревов, увеличенные бачки омывателя и дополнительную антикоррозийную защиту. Однако набор таких доработок зависит от конкретной марки и модели, поэтому считать их единым стандартом для всех китайских машин нельзя.
Эксперт также связывает рост доверия с развитием вторичного рынка. Подержанные Haval, Geely и Chery уже не воспринимаются как редкая техника без понятной истории обслуживания. При этом ликвидность и потери стоимости по-прежнему заметно различаются в зависимости от модели, года выпуска и доступности запчастей.
Таким образом, часть российских покупателей действительно стала спокойнее относиться к брендам из КНР. Но окончательный выбор по-прежнему требует проверки конкретной машины: гарантии, сервиса, защиты кузова, стоимости ремонта и будущей перепродажи.
Ранее сообщалось, что в России продали первые кроссоверы JELAND J7.
