Компания Jeep выпустила второй эпизод серии Capability Stories, посвященный внедорожным возможностям нового Compass 4xe. В ролике, снятом на Сардинии, электрический кроссовер преодолевает каменистые подъемы и водные преграды с активированным режимом 4WD LOCK.
Главное изменение скрывается не в настройках электроники, а в самом обозначении 4xe. У Compass прошлого поколения так назывался подзаряжаемый гибрид мощностью до 240 л.с. Новый Compass 4xe — полностью электрическая полноприводная модель на платформе STLA Medium. Гибридная версия теперь существует отдельно под названием e-Hybrid Plug-In.
На передней оси установлен электромотор мощностью 157 кВт, на задней — 132 кВт. Совокупная отдача достигает 375 л.с. Используемая емкость батареи составляет 96,1 кВт·ч, заявленный запас хода превышает 600 км по циклу WLTP, а зарядка с 20 до 80% занимает 27 минут. Европейские заказы начали принимать 23 июня 2026 года.
Версия 4xe получила увеличенную на 10 мм высоту подвески. Угол въезда равен 28 градусам, рампы — 17 градусам, съезда — 31 градусу. Допустимая глубина брода достигает 480 мм. Режим 4WD LOCK постоянно задействует оба электромотора и меняет настройки стабилизации и контроля тяги. В двухмоторной конструкции это электронный алгоритм управления приводом, а не механическая блокировка межосевого дифференциала.
Отдельного пояснения требует заявленная величина 3100 Нм. Это момент на задних колесах после редуктора с передаточным отношением 14:1, а не показатель самого электромотора. Момент задней электрической машины составляет до 232 Нм. Поэтому напрямую сравнивать 3100 Нм с характеристиками двигателя обычного внедорожника некорректно.
Jeep также утверждает, что Compass способен подняться по 20-процентному уклону даже при полном отсутствии сцепления передних колес. Пока это результат демонстрации производителя, а не независимого сравнительного испытания.
Ранее сообщалось, что Jeep вернул исполнение Laredo для Wrangler с пакетом Xtreme 35.
